汽車點火線圈等離子表面處理有什么好處？
文章導(dǎo)讀：汽車點火線圈的外殼、骨架等塑料件的預(yù)處理效果，對點火線圈可靠性和耐久性影響極大，任何臟污的殘留都會為品質(zhì)埋下隱患。等離子表面處理不僅可以去有機物，還能提高表面粘接強度。
汽車點火線圈外殼和骨架常用塑料包括PBT（聚酯對苯二甲酸丁酯）、PPO（聚苯醚）、PPS（聚苯硫醚）等，表面預(yù)處理有多種方法，尤其是點火線圈骨架為什么要選擇等離表面處理工藝呢？
1、汽車點火線圈骨架外澆注環(huán)氧樹脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污，導(dǎo)致骨架與環(huán)氧樹脂結(jié)合面粘合不牢靠，成品使用中，點火瞬間溫度升高，會在結(jié)合面微小的縫隙中產(chǎn)生氣泡，損壞點火線圈，嚴(yán)重的還會發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
2、汽車點火線圈外殼和骨架可采用的表面預(yù)處理方法包括：
2-1水溶清洗劑超聲清洗
可以除油污，但漂洗除掉殘留的清洗劑很困難，而且水的用量很大。如果塑料表面有殘留的清洗劑，樹脂與塑料就不能粘結(jié)。
2-2有機溶劑清洗劑清洗
用酒精清洗能除油污、松香等有機物。使用時，用密封、可冷凝回收、過濾溶劑的專用超聲清洗設(shè)備，清洗效果好，酒精浪費少。
2-3等離子清洗（等離子表面處理）
點火線圈骨架采用等離子表面處理，不僅可徹底去除骨架表面的難揮發(fā)性有機物，提高骨架表面的粗糙度，形成活性基團，增強骨架與環(huán)氧樹脂的粘合強度，避免產(chǎn)生氣泡，同時可提高繞線后漆包線與骨架觸點的焊接強度，提高了可靠性和使用壽命。
1、汽車點火線圈骨架外澆注環(huán)氧樹脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污，導(dǎo)致骨架與環(huán)氧樹脂結(jié)合面粘合不牢靠，成品使用中，點火瞬間溫度升高，會在結(jié)合面微小的縫隙中產(chǎn)生氣泡，損壞點火線圈，嚴(yán)重的還會發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
2、汽車點火線圈外殼和骨架可采用的表面預(yù)處理方法包括：
2-1水溶清洗劑超聲清洗
可以除油污，但漂洗除掉殘留的清洗劑很困難，而且水的用量很大。如果塑料表面有殘留的清洗劑，樹脂與塑料就不能粘結(jié)。
2-2有機溶劑清洗劑清洗
用酒精清洗能除油污、松香等有機物。使用時，用密封、可冷凝回收、過濾溶劑的專用超聲清洗設(shè)備，清洗效果好，酒精浪費少。
2-3等離子清洗（等離子表面處理）
點火線圈骨架采用等離子表面處理，不僅可徹底去除骨架表面的難揮發(fā)性有機物，提高骨架表面的粗糙度，形成活性基團，增強骨架與環(huán)氧樹脂的粘合強度，避免產(chǎn)生氣泡，同時可提高繞線后漆包線與骨架觸點的焊接強度，提高了可靠性和使用壽命。
真空（低壓）等離子清洗機
3、汽車點火線圈骨架等離子處理
3-1樣品材質(zhì)：PPO塑膠
3-2等離子表面處理中
3-3等離子表面處理前后水滴角對比
等離子處理前水滴角：95.99度
等離子處理后水滴角：18.50度
汽車點火線圈外殼采用等離子表面處理有沒有什么優(yōu)勢呢？您有什么不同的看法？歡迎大家留言與我們交流和分享。
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