昆山普樂斯收集汽車行業(yè)內(nèi)飾相關(guān)信息，軟觸感材料及觸感表征有哪些研究進展？
文章導(dǎo)讀：隨著生活品質(zhì)的提高，消費者對汽車內(nèi)飾材料的高觸感性要求也越來越高。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的揮發(fā)性有害物質(zhì)、潮濕天氣塑料內(nèi)飾易發(fā)霉等問題早已受到人們的關(guān)注。鑒于此，研究軟觸感材料及觸感表征具有了相當(dāng)大的意義。和昆山普樂斯小伙伴一起來看，軟觸感材料及觸感表征有了哪些研究進展？
隨著生活品質(zhì)的提高，消費者對汽車內(nèi)飾材料的高觸感性要求也越來越高。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的揮發(fā)性有害物質(zhì)、潮濕天氣塑料內(nèi)飾易發(fā)霉等問題早已受到人們的關(guān)注。鑒于此，研究軟觸感材料及觸感表征具有了相當(dāng)大的意義。和昆山普樂斯小伙伴一起來看，軟觸感材料及觸感表征有了哪些研究進展？
儀表板區(qū)和座椅表皮材料是汽車中直接與消費者接觸最多的內(nèi)飾材料，為了營造良好的內(nèi)飾氛圍和使用體驗，目前，應(yīng)用于儀表板區(qū)和座椅表皮的高觸感內(nèi)飾材料得到了廣泛研究。目前，中低檔車大多采用傳統(tǒng)的硬質(zhì)儀表板，即傳統(tǒng) PP 直接注塑成型，這類儀表板其表面光澤度高，塑料質(zhì)感強，不能給人以柔軟的觸感。而在高端豪華車型中，大多使用的是柔軟觸感較好的具有三層結(jié)構(gòu)的軟質(zhì)發(fā)泡儀表板 ( 軟質(zhì)表皮 + 發(fā)泡芯層 + 骨架構(gòu)成 )，但 這種儀表板成型工藝復(fù)雜且價格昂貴。因此，直接通過配方設(shè)計改性，賦予 PP 軟觸感，再一次注射成型制備具有軟觸感的儀表板等內(nèi)飾件是目前制備汽車用軟觸感內(nèi)飾材料一種新的解決方案，備受 PP 改性行業(yè)和汽車行業(yè)的關(guān)注。
由于塑料制件的柔軟觸感可分為視覺觸感和手觸感兩方面。具體可描述為視線接觸時制品的低光澤度賦予材料的柔軟感覺，以及用手觸摸時制品表面具有一定的柔軟度。因此，研究者們在提升汽車內(nèi)飾用 PP 材料手觸感柔軟性的同時也更加關(guān)注其視覺觸感的提升，從而達到更高層次的軟觸感性。
目前，市場制備了一種高質(zhì)感的汽車內(nèi)飾材料，他們通過強剪切、超高速拉伸方法實現(xiàn) PP 取向成纖，大幅提高了原有 PP 材料的強度、剛性、韌性和耐熱性，同時利用高剪切分散實現(xiàn)了高彈體在體系中的良好分散，獲得了表面柔軟觸感、低光澤度，消除制品硬塑感的特性。以前中、高檔車型的座椅為達到觸感舒適性普遍采用天然皮革包覆，但由于天然皮革價格昂貴、資源有限，并且加工過程不利環(huán)保。因此， 行業(yè)研究者一直在積極尋找一種新型環(huán)保舒適的人造復(fù)合材料來代替天然皮革應(yīng)用于汽車座椅表皮材料。
隨著以聚氯乙烯 (PVC) 涂覆的人造革的出現(xiàn)，PVC 人造革開始替代天然皮革應(yīng)用于汽車座椅皮革材料領(lǐng)域。PVC 人造革雖然具有天然皮革般的外觀鮮艷、耐磨、耐折、耐酸堿等特點，但柔軟觸感性差是其明顯的缺陷，需要加入增塑劑來提升軟觸感，但大多增塑劑有毒，加入后氣味較大，且使用后的 PVC 人造革垃圾處理和回收困難，因此 PVC 革在汽車內(nèi)飾的應(yīng)用受到限制 。
隨著人們生活質(zhì)量的提高，以及健康、安全意識的增強，人們在追求汽車內(nèi)飾皮革材料舒適觸感性的同時也更加關(guān)注內(nèi)飾材料的安全、環(huán)保、健康危害等問題， 因此功能化、綠色環(huán)保也成為超纖皮革的研發(fā)重點。
軟觸感 PP 的制備目前主要是通過在玻璃纖維增強 PP 的過程中加入彈性體組分和降低表面光澤度的組分來實現(xiàn)其視覺和觸覺上的軟觸感。隨著汽車內(nèi)飾要求的提高，軟觸感 PP 正向著兼具優(yōu)異的力學(xué)性能、高觸感性、環(huán)保性、抗菌性等多功能性方向發(fā)展。汽車座椅軟觸感皮革方面，目前主要的研究方向是利用超纖 PUR 皮革來替代真皮的應(yīng)用，未來的研究方向也是向著環(huán)保安全、抗菌、阻燃等多功能性的軟觸感超纖皮革發(fā)展。
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